På svenska
In english
Tidning Om oss Aktiviteter Kontakt Snabbmeny
Automotive Sweden är en oberoende organisation utan vinstsyften. Vi sprider kunskap om den svenska fordons-
branschen till nationella och internationella aktörer samt stimulerar till samarbeten. Våra insatser ska bidra till en fordons-
bransch i tillväxt.
ANMÄLAN TILL NYHETSBREV
2010 — året då allt skulle bli bättre
Efter de tunga åren 2008 och 2009 var förhoppningarna stora att 2010 skulle bli ett år av god tillväxt, ett år som skulle bäddade för ännu starkare 2011 och 2012.
Visst blev 2010 mycket bättre än åren före men ändå ville problemen inte helt försvinna och en osäkerhet finns under ytan att nya systemkollapser ska tillkomma. Samtidigt har tron på marknadernas förmåga att lösa alla problem avtagit och kraven på en långsiktig och stabiliserande politik ökat.

 
Tre regioner påverkar
Tre regioner påverkar världsutvecklingen starkt; USA, Europa och Kina. I USA har återhämtning börjat men inte så stark som många hoppats. Konjunkturen bärs mycket av inhemsk konsumtion och med en arbetslöshet kring 10 % nivån så finns risken att konsumtionen minskar. Presidenten har kontaktat inhemska storföretag och ber dem tidigarelägga planerade investeringar. Dollarkursen är för hög i förhållande till spec. den kinesiska Yuanen. Diskussionerna med Kina om detta problem har gett lite resultat och Federal Reserve Bank har beslutat öka penningmängden i systemet för att på så sätt öka aktiviteterna och sänka dollarkursen. Räntevapnet är redan fullt utnyttjat.

USA:s inhemska bilindustri har dragit ned kapacitet och anpassat sig mer till kundernas önskan. Detta har lett till att de inhemska bilmärkena tagit marknadsandelar. Fortfarande är marknaden långt från de volymer som rådde för några år sedan. GM har återkommit till börsen och staten minskat sitt delägande i bolaget väsentligt.
Presidenten har tappat makt och får göra kompromisser med Republikanerna för att få igenom delar av sin politik. I dagarna har President Obama precis lanserat ett nytt offentligt stimulanspaket samtidigt som budgetsituationen är ansträngd.

 
Kina ångar på med sin omvandling från jordbrukssamhälle till mäktig industristat. Tillväxten är rekordstor och de globala marknadsframgångarna är unika — men risken är att det går för fort och att stora grupper lämnas utanför framstegen. Risk för motsättningar mellan stad och landsbygd och mellan outbildade och utbildade ökar. Kina kommer att konsolidera sin bilindustri och håller på att förbereda ett inträde på de avancerade bilmarknaderna. Likaså gör man stora satsningar på elfordon, hybridteknik och på förnyelsebar energi. Kina kommer de närmaste åren att komma med nya produkter inom miljö- och energiområdet där utvecklingen helt skett inom landet. Kinesisk ekonomi balanserar på randen till överhettning inom vissa områden och Regeringen måste bromsa så att fastighetsmarknaden inte drar iväg. Likaså måste Regeringen mer prioritera inhemsk konsumtion som gynnar allt större befolkningsgrupper. Vi kommer också se en fortsatt försiktig uppskrivning av valutan men inte alls i den takt som omvärlden vill se.

Europaläget 
Läget i Europa är komplicerat. Euron hotas av att vissa  Euro- länders svaga ekonomi tvingar fram centrala stödaktioner där länder med bättre ekonomi får delta. Åtgärderna skapar inrikes spänningar i bl.a. Tyskland som får dra ett tungt lass. Irland, Island och Grekland har redan fått hjälp och Portugal och Spanien kan också snart behöva hjälp. På lite längre sikt har även Italien en situation där hjälp utifrån kan behövas. Europas politiska ledare är överens om att bilda en central fond "European Financial Stability Facility" som ska kunna ingripa och hjälpa Eurostater med problem. Lånen blir inte billiga och kommer säkert kräva hårda åtgärdspaket som stabilisera den ekonomiska situationen i berörda länder.

Europa hänger alltmer ihop och det kräver mera centralt styrda åtgärder men det är svårt att få med alla nationer på en inskränkning av den egna suveräniteten. En kollaps i Irland leder till att engelska banker får problem och Spanien och Grekland drar med sig tyska och franska banker. Ibland känns det som EU:s grundsyfte att skapa en stor fredlig region som på allvar kan konkurrera med omvärlden, glöms när regionala spänningar uppstår.
Europas personbilsindustri hukade sig under finanskrisen och fick ekonomiskt stöd i form av bl.a. förmånliga lån och skrotpremier. Någon stor omstrukturering har inte skett och överkapacitet består. Lastbilsindustrin tappade halva sin marknad men fick till största del klara sig på egen hand. Det känns som lastbilsindustrin kommer stärkt ur krisen och nu går allt bättre. Personbilssidan brottas fortfarande av kapacitetsöverskott och efterfrågan sjunker nu i Europa och beräknas sjunka även under 2011 samtidigt som konkurrensen från Asien ökar.

 
Världsmöten
Klimatmötet i Cancun kom fram till ett antal åtgärder men huvudfrågan hur en förlängning av Kyotoavtalet skall se ut löstes inte. Kyoto avtalet är det enda bindande dokument om utsläppsminskningar som finns och det avtalet upphör 2012. Kyotoavtalet inkluderar inte USA, Kina och Indien och detta är den stora frågan — hur får man med dessa länder i bindande avtal. I Cancun beslöts att en åtgärdsfond ska vara på plats år 2020 och den ska gå till CO2 minskande åtgärder i utvecklingsländer. Man beslöt att det ska införas transparanta redovisningssystem för utsläppsminskningar så att olika länders åtgärder kan jämföras och slutligen att länder med tropisk regnskog ska kunna få betalt för att inte avverka.

 
Energi frågan
Oljepriset klättrar stadigt uppåt och det finns bedömare som tror att $100 per fat nivån passeras nästa år. Oljeindustrins "Tjernobyl" i Mexikanska Gulfen under året kommer också att påverka hur olja får utvinnas i havet och i känsliga områden. Det kommer att vara prisdrivande — men störst påverkan har sannolikt Kinas och Indiens ökande efterfrågan. Det känns också som en viss omsvängning till en mer positiv syn på kärnkraft försiktigt är på gång i ett antal länder samtidigt som också stora satsningar sker på förnyelsebara energialternativ.

 
Jag hoppas att 2011 blir ett år där internationellt samförstånd om behov av regelverk och åtgärder ökar. Åtgärder som skapar förutsättningar för långsiktiga projekt och utveckling inom områden som är viktiga för en positiv framtidsutveckling. Sannolikt måste vi börja ta i frågan hur ojämn resursfördelningen i världen får vara, för att vi ska kunna få och bibehålla en uthållig, positiv och trygg tillvaro för de flesta.

GOD JUL & GOTT NYTT ÅR
Önskar
Hans Nyman

dec 20 2010
Dela Dela med dig
Automotive Sweden
Box 111 19
404 23 Göteborg
Telefon. +46 (0)31 61 24 02
Fax. +46 (0)31 61 24 01
E-post. info@automotivesweden.se