- Det har gått bra. Det är omtumlande att vara radio ena dagen, i tv-soffan andra för att sedan uttala sig i rikstidningar den tredje. Hjärnan går på högvarv och det har verkligen varit en rivstart i jobbet.

Fredrik kommer från Göteborg. Han är en sådan urgöteborgare att han till och med tänker på att inte prata för mycket göteborgska i radio och tv. Ser man till branscherfarenheten så klarar han sig bra. Han har varit inom fordonsindustrin i hela sitt yrkesverksamma liv.

Han började på Volvo PV 1986. Efter ett antal år i Sverige flyttade Fredrik med familj till Maastricht i Belgien för att jobba ett par år för Volvo där. En spännande och utvecklande tid tyckte familjen, men efter tre år ville de hem för att inte bli bortglömd hemma. Det blev han ändå, säger han och skrattar gott.

1997 började Fredrik på Saab där han var i ca 3 år. Han gick sedan till konsultbranschen och började på Caran, numera Semcon. Efter uppköpet av Semcon valde Fredrik att gå vidare — han gick då till BAE Systems i Örnsköldsvik. Vid årsskiftet i år fick han frågan om att ta över VD-posten på FKG och direkt kände Fredrik att det var klockrent för honom. Med två förutsättningar — att Christer Palm sitter kvar som styrelseordförande och att han fick gå parallellt med Svenåke i en månad.

Vad är det viktigaste rådet du fick av Svenåke?
Håll dig väl med media och var tillgänglig för dem när som. Det har visat sig vara ett väldigt viktigt råd med tanke på den mediehysteri jag kommit rakt in i.

När mediehysterin kring Saab lagt sig — vad blir huvudfokus då?
Jag vill ut och träffa medlemmarna. Frukostmöten eller vad som bäst passar för dem. Jag vill ut till der i deras miljö och skall försöka komma igång med det så snart som möjligt. Jag har redan träffat styrelsemedlemmarna på deras arbetsplatser. Sedan skall vi ta tag i tidningen. Ändra lite upplägg och innehåll i den. Se vad våra medlemmar helst vill läsa om och anpassa oss efter det.

Vilka är de stora utmaningarna?
Allt är en jättestor utmaning! Vad som är mycket viktigt är att vi måste slå ett slag för att behålla våra fyra fordonstillverkare i Sverige.

Nu närmast, vad händer då?
Vi har ett Go Global projekt till Ryssland nu i höst. Vi har totalt genomfört 36 Go Global projekt, så har finns massor av erfarenhet och positiva exempel som vi kan lyfta fram.

Vi gör också en Strukturanalys igen. Den har gjorts årligen och kommer senare i höst. Vi gör också en lönsamhetsstudie för att se hur branschen går.

I planen finns också att genomföra 8-9 seminarier det kommande året. Bland annat kommer vi att köra ett Finansieringsseminarium där vi har med såväl banker, riskkapitalister som något företag som har tagit emot riskkapital eller annat stöd för att visa på hur det fungerar i verkligheten.