Finanskris och lågkonjunktur slog hårt i Västra Götalandsregionen.  25 % av landets varsel skedde i här. Är det ett problem att regionen är så industritung?
I vår vision om Västra Götalandsregionen har vi klart uttalat att regionen ska vara en progressiv industriell region. Vi ska inte jobba med låga löner och dåliga villkor utan ligga i framkant  vad gäller kunskapsdriven industriell verksamhet. Det innebär också att vi påverkas starkt av den globala ekonomin med de möjligheter och problem det skapar. Det kommer alltid att behövas avancerade produkter och där ska vår region vara med i forskning, utveckling och tillverkning — nu och i framtiden.
 
Som en av Regeringens två samordningsmän för åtgärder för att lindra verkningarna av lågkonjunkturen i Västra Götalandsregionen föreslog du utbildning istället för varsel — utbildning med statligt stöd. Det togs inte emot så positivt. Varför?
Jag är besviken på att det inte blivit något av det förslaget. Tankar och intentioner bakom förslaget har missförståtts .  Jag är självkritisk och undrar om jag kunde varit tydligare i min argumentering. 2008, när vi gick in i lågkonjunkturen, var arbetsförmedlingen fokuserad på människor som stod långt från arbetsmarknaden och men nu gällde det att även ha åtgärder för anställda som varslades. Jag tycker att utbildning är en av de viktigaste åtgärderna för att förbereda människor för nya jobb och nya tider. I Skövde såg vi att 50 % av de varslade inte hade aktuell gymnasiekompetens.  Att ha en bra utbildning som t.ex. motsvarar  treårig yrkesinriktad gymnasiekompetens är ett klokt sätt att förbereda sig för kommande uppgångar och förändringar. Jag menar inte en företagsspecifik utbildning utan en generell utbildning och det tycker jag är en fråga där samhället bör vara med och finansiera. Det känns rätt att även om man fyllt 40 år så ska man ha chans att bygga på sin basutbildning — men diskussionen gick snett i denna fråga.

 
 Det finns fem teknikparker i Västra Götalandsregionen.  Innebär det risk för dubbelarbete, konkurrens och ineffektivitet?
När vi började se på utvecklingskapaciteten i regionen gjorde vi bedömningen att det bara var i Göteborg som det fanns en plattform som var tillräckligt robust för att klara utvecklingsprojekt på 50 milj. kr eller mer. Vi satsade då på en utbyggnad. Vi satsade på teknikparker i Göteborg, Trollhättan, Skövde och Borås.  Visst kan man komma in på samma områden men jag tror på ett kollegialt samarbete och kollegial konkurrens mellan teknikparkerna. Det främjar utvecklingen så länge allt håller sig på rätt nivå vilket är fallet hittills. Vi får bra respons från näringslivet för satsningarna på teknikparkerna.

  
Du var nyss i Detroit och sa att du var mer lugn när du kom hem än när du åkte - Varför?
Vi var tillsammans med statssekreterare Jöran Hägglund i Detroit och han gav oss lugnande information om utvecklingen i Saabaffären. Sen kändes det bra att se Volvo PV:s nya modeller som stod sig väl i konkurrensen på utställningen.

 
Saab kommer igång igen — hur kan Regionen stötta?
Vi stöttar inte enskilda företag men våra stora satsningar på infrastrukturen till Trollhättan — järnväg och väg som började för 5 år sedan — är snart klara att tas i bruk. Det kommer att vara en tillgång för Saab och andra företag i regionen.

 
Volvo PV eventuellt hos ny ägare — hur känns det?
Jag tror att nya ägare till Saab och Volvo PV måste vara och är inställda på att ge företagen stor grad av självständighet, annars tappar märkena sin särart och då blir det svårt. Jag tror att köparnas planer går ut på att behålla och stärka Saab och Volvo PV:s varumärken som speciella fordon med speciella egenskaper som värderas högt av vissa grupper bilköpare runt om i världen.

 
Underleverantörerna far illa i bilkrisen och det har kanske intet uppmärksammats tillräckligt.
Som skaraborgare är jag uppväxt i en underleverantörsregion och vet hur utsatta de är och de har farit illa . Vi har sjösatt åtgärder för att stötta dem men vissa grupper fallit mellan stolarna och där föreslår vi åtgärder.

 
Du ska lämna posten som regionråd men är första ersättare i för C i EU — parlamentet — är det heltid?
(Skratt) — Nej Lena Ek är pigg och vital så det blir inget jobb där för mig. Jag kommer att fortsätta i EU:s Regionkommitté och funderar också på lokala engagemang.

 
Vad tycker du om bilar?
Min pappa var jordbrukare och var med om mekaniseringen av jordbruket. Han upplevde hur mycket det underlättade, sparade kroppen och effektiviserade. Ungefär på samma sätt ser jag på bilen. I rätt sammanhang är den ett fantastiskt redskap för individuella transporter — men jag är ingen teknikfreak som står och tittar under motorhuven.

 
Vilken bil kör du?
Familjen har två bilar en Volvo V 70 gas vår tredje "gasvolvo" och en S 60.