I Sverige går ekonomin bättre och det statsfinansiella läget medger utökade åtaganden. Under de kommande två årens tror Finansminister Anders Borg på en tillväxt i Sverige på drygt 4 %.    Anders Borg vill dock vara försiktig och behålla reserver i händelse av att ekonomin backar. Att Sverige skulle gå opåverkad av en global konjunkturavmattning är helt osannolikt med landets stora exportberoende. Många företag nyanställer men fortfarande finns en alltför stor arbetslöshet i stora grupper.
Bilförsäljningen ökar i flera länder men jämförelsen görs med föregående år vilket var ett mycket dåligt år för bilhandeln. I länder med stora skrotsubventioner blir det ryckigt när subventionerna tas bort. Många biltillverkares hopp står till Asien där Kinas bilmarknad växer kraftigt.
 
Så blev Geelys köp av Volvo PV klart och mycket snart annonserade de nya ägarna att nu ska en fabrik byggas i Kina som ska kunna tillverka 300 000 Volvobilar om året. Volymerna måste upp, svenskheten ska bestå liksom verksamheterna i Europa. Beskedet om att affären var klar ger Volvo PV arbetsro. Volvo PV också fått klart med ny VD - Stefan Jacoby - från VW där han varit USA-chef.
 
Saab är nu igång med tillverkningen och introducerar nya 9-5 på världsmarknaden. Både AB Volvo och Scania höjer tempot när efterfrågan ökar. Svenska leverantörer bör ha en chans till intressanta projekt med den kinesiska bilindustrin när Geely öppnar dörren till Kina för Volvo PV:s nuvarande leverantörer. Det finns risker i detta men också möjligheter. 

 
I den svenska valrörelsen har bilsubventioner kommit upp och alliansen vill ge 40 000 kr till den som köper en personbil som klarar utsläpp av CO2 under 50g per km. Miljöpartiet vill införa ett bidrag till bilar med låga utsläpp som finansieras genom avgift på bilar med höga utsläpp.

 
2 september 2010
Hans Nyman
Automotive Sweden