Automotive Sweden är en oberoende organisation utan vinstsyften. Vi sprider kunskap om den svenska fordons-
branschen till nationella och internationella aktörer samt stimulerar till samarbeten. Våra insatser ska bidra till en fordons-
bransch i tillväxt.
KOMMANDE SEMINARIUM
|AS| PÅ FACEBOOK
ANMÄLAN TILL NYHETSBREV
Smartare truckar i sikte
Hur kan förarlösa truckar bli smartare, säkrare och attraktivare på marknaden? Det undersöker företaget Helge Nyberg AB tillsammans med elektronikexperter från SP och Jönköpings Tekniska Högskola.
Den självgående trucken, med ett släptåg av lastvagnar, saktar in när den närmar sig en plockstation på lagret. Snabbt fyller personalen vagnarna med reservdelar och ekipaget rullar iväg till nästa stopp i körslingan, styrt av optiska sensorer som får signaler från en reflekterande tejp som fästs på golvet. Tack vare att tejpen är lätt att flytta är det ett snabbt jobb för lagerpersonalen att ta fram ett nytt körschema för trucken om så behövs.
Så här ser det ut på många lager där man behöver enkla, flexibla och kostnadseffektiva logistiklösningar.
 
Säljer över hela världen
Helge Nyberg AB, som finns i Ulricehamn, är specialiserade på truckar och lastvagnar för lätt materialhantering. Företaget startade i slutet på 50-talet och säljer i dag till över 60 länder. Tillsammans med SP och Jönköpings Tekniska Högskola har man sökt medel från Vinnovas Forska&Väx-program för att göra en förstudie om hur en av företagets förarlösa truckar kan förses med fler funktioner — helt enkelt göras mer intelligent. Trucken säljs under varumärket Ergobjörn. Den lanserades 2008 på den svenska marknaden och har nyligen lanserats på internationell nivå.  — Konkret kan det till exempel handla om att de kan programmeras för att köra olika slingor och att det blir möjligt att ha flera truckar i trafik samtidigt. Det betyder också att kollisionsriskerna är undanröjda, berättar Andreas Söderberg, elektronikingenjör
på SP.

 
Han har arbetat med förstudien och har också tidigare haft uppdrag från Ulricehamnsföretaget när det gäller att säkerhetsklassa företagets truckar.
 
Kortar ledtiden
Andreas Mellstedt är produktutvecklingschef på Helge Nyberg AB. Han betonar att förstudien är ett sätt att ta fram ett strategiskt beslutsunderlag och att inga beslut om serieproduktion är fattade. Samtidigt är studien ett sätt att korta ledtiden från idé till marknadsintroduktion när besluten om en sådan väl är fattade. — Förfrågningar på denna typen av system har ökat markant senaste halvåret och genom att göra den här studien är vi redo när nya kundkrav börjar dyka upp, säger Andreas Mellstedt.
 
Ett grundläggande krav från Helge Nyberg AB att kostnaderna hålls i schack — vilket gått som en röd tråd i arbetet med förstudien. Att kunna bygga truckar på ett kostnadseffektivt
sätt, trots att de förses med mer avancerad teknik, är förmodligen den enskilt viktigaste faktorn för framgång på marknaden, enligt Andreas Mellstedt. — Kan vi producera förarlösa truckar till rätt priser öppnar vi möjligheter att nå helt nya kundgrupper. Det handlar framför allt om mindre företag som har behov av smarta logistiklösningar men har begränsade budgetar.
 
FAKTA
En förstudie inom Vinnovas Forska&Växprogram innebär en undersökning för att ta fram
en plan för genomförande av ett forsknings- och utvecklingsprojekt. Ett verifieringsprojekt ska avse att ge företaget möjlighet att verifiera de tekniska
egenskaperna och de kommersiella möjligheterna hos en projektidé eller ett forskningsresultat. Typisk projekttid är 3—6 månader. Maximalt 500 000 kronor kan sökas.

Läs mer på www.vinnova.se

 
Text: Staffan Ljung
Foto: Dick Gillberg

jun 11 2010
Dela Dela med dig
Automotive Sweden
Box 111 19
404 23 Göteborg
Telefon. +46 (0)31 61 24 02
Fax. +46 (0)31 61 24 01
E-post. info@automotivesweden.se