På svenska
In english
Tidning Om oss Aktiviteter Kontakt Snabbmeny
Automotive Sweden är en oberoende organisation utan vinstsyften. Vi sprider kunskap om den svenska fordons-
branschen till nationella och internationella aktörer samt stimulerar till samarbeten. Våra insatser ska bidra till en fordons-
bransch i tillväxt.
ANMÄLAN TILL NYHETSBREV
Svår balansgång för centralbanker och politiker
Den svenska ekonomin går bra. Stark som "Pippi Långstrump" eller Tigerekonomi är beskrivningar vi sett den senaste tiden och optimismen hos hushåll och företag ökar. Det finns anledning att inte bli överoptimistisk eftersom vi har en stor nedgång att ta igen liksom en återställning av normala lagervolymer.
Text: Hans Nyman, Automotive Sweden

Men visst går det rejält uppåt och lågkonjunkturen har obarmhärtigt avslöjat svagheter i vår ekonomi och produktionsapparat. Åtgärder har vidtagits och nu får vi se produktivitetsökning i flera led.

Hemmamarknaden drar
Dragloket i den svenska ekonomin är hemmamarknaden som går starkt. Exportmarknaderna ökar men där finns stora frågetecken. Återhämtningen i norra Europa går bra medan osäkerheten består i södra Europa. Åtstramningar i de offentliga finanserna riskerar att släcka den begynnande konjunkturuppgången i flera länder. Frågan för politiker och centralbankerna är hur mycket och länge man vågar köra en lågränte- och stimulanspolitik för att få igång ekonomin ordentligt utan att riskera inflation och de offentliga finanserna. Påfrestningarna på sammanhållningen inom Eurozonen är stora. Länder med hög kreditvärdighet "tripple A rating" (Tyskland, Frankrike, Österrike, Luxemburg, Finland och Nederländerna) vill inte skriva ut inblanco checkar till European Financial Stability Facility (EFSF) som har till uppgift att hjälpa Euroländer med ekonomiska problem De starka Euroländerna vill först se vilka åtgärder problemländerna klarar av att ta på sig — ekonomiskt och politiskt.

Arbetslösheten minskar inte snabbt
Arbetslösheten i Sverige nådde inte de katastrofnivåer på 12 % som man bedömde troligt när krisen var som mörkast. Tyvärr minskar inte arbetslösheten i snabb takt nu när ekonomi går upp och risken finns att den biter sig fast kring 8 % nivån. En sådan utveckling är skadlig för samhället och ekonomin eftersom den lämnar så många utanför och därmed skapar klyftor.
 
Kina flyttar fram positioner
Att Kina flyttar fram sina positioner på allt fler områden står klart. Afrika och Latinamerika har under längre tid varit viktiga för att trygga Kinas råvarubehov men även Kinas ekonomiska intressen vidgas. Kina är redan USA:s största kreditgivare och behandlades med respekt vid Kinas President Hu Jintaos besök i USA. Kina äger idag mer än 7 % av Euroländernas skulder och har i betydande grad stöttat Grekland och Spanien genom köp av statsobligationer. Kina är också det enda land i världen som kan trycka på Nordkorea i kärnvapenfrågan. Kinas stora problem finns inomlandets gränser. Alla i landet får in del av utvecklingen och klyftorna riskerar stabiliteten. Västra Kina hänger inte med kustregioner i utvecklingstakten vilket ger problem.

Miljöfrågorna har länge fått stå åt sidan för den industriella utvecklingen men nu börjar miljöfrågorna komma högre på dagordningen. Beijing begränsar antalet nya bilar i staden under 2011 till 240 000. År 2010 tillkom 700 000 bilar i staden men trafikkaos och miljön gör att antalet måste begränsas. En sådan åtgärd hade inte skett för 2 år sedan. För hela landet bedöms den totala försäljningen av bilar (alla person och lastbilar) år 2010 ha blivit 18 milj. fordon och är därmed världens största bilmarknad Kina är definitivt en av världens stora aktörer och den rollen ser ut att bli allt starkare.

feb 03 2011
Dela Dela med dig
Automotive Sweden
Box 111 19
404 23 Göteborg
Telefon. +46 (0)31 61 24 02
Fax. +46 (0)31 61 24 01
E-post. info@automotivesweden.se