Kina och Indien höll en låg profil på mässan, men det dröjer inte länge tills de är med. Det blir spännande att se om bilutvecklingens centrum flyttat sig ordentligt österut då, för redan idag är Japan och Korea ordentligt på gång... Känslan av att se förnyelse och nytt tänk uteblev också till  viss del. Visst fanns det elbilar och fina småbilar som VW:s nya Up! och Fiat som kom med sin Panda, men samtidigt så låg stoltheten i de större, starkare och prestigefyllda bilarna på presskonferenserna. Det svenska hjärtat bultade extra när Volvo PV presenterade sin konceptbil You som ska ta upp kampen med de tyska prestigebilarna. Det kändes också vemodigt att Saab inte var med men jag hoppas på en fortsättning för kämparna från Trollhättan.

I Sverige är vi duktiga på Triple Helix — att samarbeta mellan akademi, näringsliv och offentlig sektor. Det är kanske det jag saknar när jag besöker bilsalongerna — triple helix. Biltillverkarna kan inte köra sitt egna race utan måste anpassa sig till helheten — ekonomin, förändringar i samhället mm. En bilsalong där man kan lyssna till hur akademin och näringslivet tillsammans kommit fram till den bästa forskningen, där vi kan se den offentliga sidans satsningar på fordonsbranschen och lyssna på kommande infrastruktursatsningar.

Nästa år planerar vi en konferens i Sverige — Automotive World Forum.  Det är ingen bilsalong men väl en konferens där vi vill samla triple helix för att belysa helheten. Inte bara i Sverige, utan även hitta goda exempel från andra delar av världen. En konferens där vi kan se vilka trender som kommer och hur de kommer att påverka oss. Var ambition är att samla politiker (svenska och internationella), ledande universitet och så klart tillverkarna och leverantörerna. Så lägg 30-31 maj 2012 på minnet - Automotive World Forum i Göteborg.

//Malin Norén, Automotive Sweden